Een sectionaaldeur is een industriële deur die is opgebouwd uit horizontale scharnierende delen, bij opening schuift het deurblad in een railsysteem omhoog.
Tekenwerk van deurbladen met diverse indelingen is geautomatiseerd middels een zelfstandige C# .NET applicatie die door verschillende toepassingen kan worden gebruikt.
Een online CAD applicatie is enorm flexibel in zijn mogelijkheden
Voordelen die u realiseert met online CAD zijn:
Parameters van een product worden in de webpagina ingevuld, hierna wordt automatisch een tekening aangemaakt die kan worden verstuurd als offerteaanvraag.
Deuren voor de industriële, agrarische en particuliere markt worden op maat en volgens specificaties geproduceerd
Het productietekenwerk is opgebouwd uit dynamische blocks. Het tekenwerk verandert automatisch als een afmeting van een deur wordt aangepast.
De parameters van dynamische blocks in een tekening worden in Excel ingelezen. Hierna zijn aantallen en materiaalverbruik direct bekend en samengevat voor magazijn, productie en montage.
In de praktijk kan het soms een probleem zijn om een applicatie op nieuwe versies van AutoCAD goed te laten werken. Onderstaande applicatie is herschreven om eenvoudig onderhoud en een snelle werking van de applicatie in de toekomst te garanderen. In de nieuwe opzet van de AutoCAD applicatie is rekening gehouden met het volgende:
Bovenstaande AutoCAD applicatie bevat meer dan 150 tekenfuncties en is al meer dan 20 jaar in gebruik om snel inspectie- en onderhoudsgegevens van bruggen, tunnels, aquaducten en viaducten mee te visualiseren.
Het rijdek van een stalen brug bestaat uit dekplaten die zijn vast gelast op dwarsbalken en troggen. Door de voortdurende belasting van het verkeer kunnen in de loop der jaren schades ontstaan.
Wanneer een brug wordt gerenoveerd vinden er lasreparaties plaats en worden er versterkingen aangebracht. Vanuit excel worden de schades geautomatiseerd in AutoCAD tekeningen van het rijdek geplaatst.
Tijdens een liftrenovatie, is middels plaatsing van een tijdelijke lift overlast voor bewoners tot een minimum beperkt.
Door een efficiënte voorbereiding kan een tijdelijke lift in twee à drie dagen worden geplaatst.
Tekenwerk van de stapelbare componenten en de verankeringen aan het gebouw is efficiënt geautomatiseerd met AutoCAD en Excel.
In het Amsterdam RAI complex is het ophangen van complete constructies aan de orde van de dag.
Een constructie bestaat naast ophangpunten, draden en aluminium truss systemen ook uit de nodige hijsmiddelen, huisgereedschappen, belichting en alle mogelijke presentatiematerialen.
Voor iedere beurs worden de ophangpunten en rigging materialen in een AutoCAD tekening geplaatst. In excel worden de materialen geteld en vind een controle op de aanwezige voorraad plaats.
De kracht van een platformlift zit verborgen in de spindel en aandrijfmoer.
De bouwkundige voorbereidingen voor een platformlift zijn nihil. De liftschacht bestaat uit meegeleverde panelen en een liftput en machineruimte zijn niet van toepassing.
Het offerte tekenwerk van deze liften is volledig geautomatiseerd. Voor deze CAD applicatie is de rekenkracht van Excel gekoppeld aan de tekenkracht van AutoCAD.
Met lichtgewicht laden, koffers, bakken en kleppen wordt elke gewenste bedrijfswageninrichting gerealiseerd.
Via tool palettes in AutoCAD LT worden blocks die zijn voorzien van bestelnummers in de tekening geplaatst.
De bestelnummers worden automatisch ingelezen in MS-Excel en vormen de basis van een calculatie.
Het tekenen van traphekken kan veel tijd kosten. Wanneer ingewikkeld tekenwerk is geautomatiseerd wordt veel tijd bespaard.
Middels een dialoogbox worden afmetingen ingevoerd van de onderdelen van een traphek. Hierna kan in de tekening een omtreklijn van het traphek worden aangewezen. De hoekpunten van de omtreklijn bepalen hoe het traphek wordt getekend en er zijn diverse vormen mogelijk.
Tijdens nieuwbouw- of herinrichtingsprojecten worden grondwerkzaamheden uitgevoerd. Om schade aan bestaande kabels en gas- en waterleidingen en gevaar voor mensen te voorkomen, worden vooraf eerst meerdere proefsleuven gegraven.
Dit graafwerk van lange smalle sleuven gebeurt met de hand en kabels en leidingen die in de grond zichtbaar zijn, worden geïnventariseerd en ingemeten ten opzichte van een referentiepunt.
Op deze manier worden exacte leidinggegevens van de kabels en leidingen verkregen die met een AutoCAD applicatie automatisch worden omgezet in een proefsleuftekening.
Deze tekening bestaat onder andere uit een legenda en een dwarsprofiel waarin de afstand en diepte van de aangetroffen kabels en leidingen gemaatvoerd zichtbaar zijn.
In de praktijk worden op meerdere plaatsen voor een project proefsleuven gegraven en wordt van iedere proefsleuf één tekening gemaakt. De tekeningen samen, vormen een rapportage waardoor tijdens planning en ontwerp al rekening kan worden gehouden met aanwezige kabels en leidingen. En waarmee tijdens de uitvoering aannemers in staat worden gesteld zorgvuldig te graven.
In de video bij deze post is te zien dat veel tijd bespaard kan worden als tekenwerk automatisch wordt gegenereerd.
Maakt u proefsleuftekeningen die vergelijkbaar zijn maar is dit nog niet geautomatiseerd neem dan contact op met de CAD Factory.
